針對東海隧道“外下大雨，內(nèi)下小雨”問題，農(nóng)工黨泉州市委員會建議——運(yùn)用3G手段修復(fù)隧道漏水“頑疾”

泉州網(wǎng)1月10日訊   2012年，位于中心市區(qū)的東海隧道正式通車，這讓市民從老城區(qū)經(jīng)由東海隧道至東海片區(qū)只需5分鐘車程。然而東海隧道在極大的便利城市交通之后，卻出現(xiàn)隧道漏水的安全隱患，每逢降雨量稍大，就成“隧道外下大雨，隧道內(nèi)下小雨”的局面。

針對此，農(nóng)工黨泉州市委員會在今年市兩會上提交一份“以東海隧道漏水維護(hù)為例，加強(qiáng)對市政設(shè)施、工程的維護(hù)管理”的建議。

東海隧道漏水問題正在試點(diǎn)改造和方案比選

現(xiàn)狀調(diào)查

東海隧道漏水一年多 縮短壽命存交通隱患

據(jù)悉，東海隧道漏水現(xiàn)象至今存在已經(jīng)一年多。相關(guān)人士表示，隧道內(nèi)漏水易導(dǎo)致鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失，PH值變小，容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生銹蝕，并會加快結(jié)構(gòu)混凝土的堿骨料反應(yīng)，從而影響到使用功能和結(jié)構(gòu)安全，縮短隧道的使用年限。再加上東海隧道內(nèi)有電動車穿行，電動車騎手為避開漏水處常常會改變直行路線，容易與后面速度更快、閃避不及的汽車發(fā)生刮擦，成為隧道交通安全的又一隱患。

采訪中，記者了解到，除了東海隧道，市政設(shè)施、工程維護(hù)管理不到位、不及時的情況早已存在。去年8月，泉州市城市管理綜合考評中心的市政設(shè)施“大巡診”，隨機(jī)走訪巡查市區(qū)8座公廁的環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)施管理情況，發(fā)現(xiàn)存在設(shè)施設(shè)備維護(hù)不到位，如電燈、門栓、水龍頭、指示牌等設(shè)施缺失、破損的問題。

 委員建議

運(yùn)用現(xiàn)代科技手段 加強(qiáng)隧洞管理養(yǎng)護(hù)

農(nóng)工黨泉州市委員會說，以上問題都暴露出市政設(shè)施維護(hù)管理上的不足。考慮東海隧道的使用功能和結(jié)構(gòu)安全，建議政府盡快、及時對東海隧道漏水處進(jìn)行維護(hù)，同時建議政府進(jìn)一步加強(qiáng)對市政設(shè)施的維護(hù)管理力度。

隨著我市社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,市政設(shè)施的建設(shè)需求不斷增多，設(shè)施維護(hù)管理的作用進(jìn)一步凸顯，如果缺少對設(shè)施的維護(hù)管理，由此產(chǎn)生的危害將會更大。為此建議加強(qiáng)對市政設(shè)施維護(hù)管理的重視，轉(zhuǎn)變建設(shè)思路；提高市政設(shè)施維護(hù)管理科技含量，轉(zhuǎn)變監(jiān)管思路，建議在原基礎(chǔ)上，盡快建立基于GIS(地理信息系統(tǒng)) 地圖的市政設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，同時利用3G技術(shù)來解決市政設(shè)施移動管理養(yǎng)護(hù)問題；加大愛護(hù)市政設(shè)施的宣傳教育力度，增強(qiáng)公民意識；制定市政設(shè)施維護(hù)管理辦法。

部門回應(yīng)

隧道漏水問題擬改造 探索市政智能化管理

“未完成改造前，我們將強(qiáng)化日常巡查，落實(shí)24小時值班，確保隧道通行安全。”泉州市市政工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，東海隧道部分位置存在漏水現(xiàn)象，該處此前已巡查發(fā)現(xiàn)并組織現(xiàn)場查看，經(jīng)初步判斷，目前隧道內(nèi)不存在大的結(jié)構(gòu)方面安全隱患。為避免維修維護(hù)破壞隧道結(jié)構(gòu)，目前正在試點(diǎn)改造和方案比選，接下來將視試點(diǎn)改造效果開展下一步工作。

市政設(shè)施工程維護(hù)方面，認(rèn)真執(zhí)行日常巡查制度，定人定崗定期抓好日常巡查工作。同時，積極探索市政智能化管理，目前已構(gòu)建橋梁信息化管理系統(tǒng)和夜景照明監(jiān)控系統(tǒng)，正組織對市區(qū)主要6個車行下穿通道、18個內(nèi)河水閘、2個防洪排澇泵站等設(shè)施進(jìn)行信息化系統(tǒng)改造，逐步完善智能市政管理體系，切實(shí)提高公共服務(wù)水平。

來源：泉州網(wǎng) 責(zé)任編輯：謝自旋